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上虞市宏兴针织有限公司,是一家拥有进出口自营权,专业生产出口中高档单双面针织面料、时装面料、女装面料、针织坯布、双面针织布、单面针织布、罗纹布、圆筒布料等系列产品的公司,产品主要包括:毛圈(巾)布(二线纬衣,三线纬衣,绒布,天鹅绒等)、复合布、衬垫布、大小循环彩条布、无缝圆筒布(门幅5英寸-40英寸)、提花布、网眼布、汗布、 棉毛布等, 采用丝、毛、麻、棉、晴、涤、植物纤维(天丝,大豆,树脂,莫代尔等)和各种混纺原料,远销韩国、日本和欧美等国家及地区。

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陇川新闻

飞行列车时速将达4千公里 媒体 要这么快干嘛? 时速


更新时间:2021-02-12  浏览刺次数:


  原标题:4000公里的奢华时速 消受不起的飞行列车

  “时速4000公里的地面飞行列车”刷了屏,不少网友已经在为能改变我们生活方式的“下一代交通系统”欢呼雀跃,似乎它呼之欲出,正携风带闪,扑面而来。

  在时速400公里的高速列车尚未实现商业化运营的大背景下,且不说借助真空管道的“地面飞行”从实验到实用还有多远,我只想问:时速4000公里,要这么快干嘛?

  在此速度下,京津之间,真是“分分钟”的事情;京沪、京汉等,理论上仅需十几二十分钟;以北京为圆点的“一小时都市圈”,可以画到广州,甚至乌鲁木齐……但是兴奋之余,且慢,如此美好遐想,好像从北京城的任意一点到火车站,也都能“分分钟”似的。不然,跌回现实,花1小时、2小时赶到北京站,十几二十分钟到上海,再花1小时、2小时进上海,这有意义吗?

  问题的关键在于,时速4000公里,决非单纯的技术问题??中间的“十几二十分钟”,必然付出巨大代价:人力、物力、财力,以及时间和难以估量的技术挑战。如果不计成本地做成,结果仍是两头堵,中间畅,乘客买单吗?

  从技术经济性考量,“速度和距离成正相关关系”是常识。好比北京到天津,坐飞机刚一起飞就得准备降落,显然不是一个理智的选择。由此看,以中国的幅员范围,花费巨资打造时速4000公里基础上的“一小时××圈”,并不具现实价值;时速4000公里用于跨国、跨洲,或许值得考虑,但那又须面临诸如长距离海底真空管道建设等更严峻的技术难题,以及更复杂的经济可行性和地缘政治风险。

  回到国内、当下,在幻想“时速4000公里”之前,把更多资源投入城市内通勤问题的解决似更加迫在眉睫,因为它是使中间那“十几二十分钟”变得有意义的前提。至于几十年、甚至百年后,这个幻想速度能否成真,能否有用,谁知道呢!

责任编辑:张建利